"Вертолеты России" займутся созданием вертолета сверхлегкого класса

"Вертолеты России" создадут российского конкурента вертолетам "Робинсон". Холдинг "Вертолеты России" обещает решить эту задачу всего за три-четыре года.  Новый легкий многоцелевой вертолет, который "Вертолеты России" обещают начать выпускать в 2020-2021 годах, создается при участии ведущих европейских компаний.

 

"Мы однозначно сделаем лучше, потому что у нас опыта больше, у нас технологии - одни из самых современных. У нас цена будет ниже. В создании основных систем вертолета, которые разрабатываются с учетом международных норм и требований по безопасности, принимают участие ведущие российские и европейские компании. В дальнейшем производство планируется разместить на "Улан-Удэнском авиационном заводе", - сообщили ТАСС в пресс-службе холдинга "Вертолеты России".

 

Европейские компании участвуют в качестве поставщиков первого уровня.

Головным разработчиком нового легкого вертолета является компания "ВР-Технологии", входящая в состав холдинга. Ее специалисты будут работать над внешним обликом и интерьером вертолета совместно с известными итальянскими дизайнерами.

 

Речь идет о вертолете, выполненном с использованием соосной схемы несущих винтов, массой до двух тонн, который будет иметь:

 

• максимальную взлетную массу - 1600 кг,
• дальность полета - 760 км,
• пассажировместимость до пяти человек или 730 кг полезной нагрузки,
• крейсерскую скорость - 230 км/ч,
• практический потолок - 6100 м.

  

Таких легких вертолетов Россия до сих пор не делала. В 2000-х годах был такой проект по созданию легкого многоцелевого вертолета Ми-34, однако довести его до конца не удалось.

 

Уже началась разработка технического проекта. Ожидается, что в 2017 году будет подана заявка на получение сертификата типа. В холдинге уверены, что такой вертолет будет востребован как корпоративный транспорт, а также в топливно-энергетическом секторе (для мониторинга удаленных объектов в труднодоступных местах, например на шельфе) и при первоначальном обучении пилотированию.

 

Ведущий специалист Ассоциации вертолетной индустрии Игорь Блинов согласен, что России нужен такой вертолет, однако сомневается в реализации проекта. Во-первых, не факт, что "Вертолеты России" доведут дело до конца, как это было с проектом Ми-34, закрытом в 2012 году на стадии начала летных испытаний, напоминает Блинов.

 

К тому моменту, пока вертолет появится, рынок будет перенасыщен: коммерческие компании уже сформируют необходимый парк из "Робинсонов". Перспективы появятся, только если Минобороны и другие ведомства сформируют госзаказ.